Groep 20 Algemeen
Groep 21 Motorblok
Groep 22 Smeersysteem
Groep 23 Brandstofsysteem
Groep 26 Koelsysteem

Prestaties, compressieverhouding, vereist octaangetal

Benzine



Motortype Modeljaar Compressie
verhouding		 Vereist
octaangetal
Vermogen, DIN
Max koppel, DIN
kW bij r/s pk bij omw/min Nm bij r/s kgm bij omw/min
B 27A 1975-1979 8,7 91-93 92/88 125/5250 196/58 20,0/3500
B 28A 1981---- 8,8 91-93 95/88 129/5250 212/50 21,6/3000
B 27E




 1975-1979
1979-1980
Zweden,
Australië
Overige landen		 8,7


9,5
9,5		 91-93


97-98
97-98		 103/100


104/95
104/95		 140/6000


141/5700
148/5700		 204/50


216/50
218/50		 20,8/3000


22,0/3000
22,2/3000
B 28E 1981---- 9,5 97-98 114/92 155/5500 230/50 23,4/3000


Overige Algemene gegevens

B 27 B 28
Cilinderaantal 6 6
Cilinderdiameter....................................mm 88 91
Slaglengte...............................................mm 73 73
Cilinderinhoud.............................dm³ (liter) 2,664 2,849
Ontstekingsvolgorde.................................... 1-6-3-5-2-4 1-6-3-5-2-4
Compressiedruk (normale waarde).1....MPa 0,8-1,1 0,8-1,1
                                                     kg/cm² 8-11 8-11
Gewicht, ongeveer................................kg 150 150


1. Geldt bij warme motor met geheel open gasklep en bij tornen met startmotor 4,2-5,0 r/s (250-300 omw/min).









Cilinderkop

cilinderkop



Hoogte.......................................Nieuw = 111,07 mm

cilinderkop onvlakheid



Maximum onvlakheid:
De onvlakheid mag bij een meetlengte van 100 mm ten hoogste 0,05 mm bedragen.
NB! Mag niet gevlakt worden, maar moet vervangen worden.

Cilinderkoppakking, dikte.....................1,14-1,50 mm









Motorblok




Cilinderuitvoeringen




Zuigers en voeringen behoren tot de zelfde klasse.
De cilindervoeringen zijn gemerkt met een 1, 2 of 3 weggefreesde plaatsen bij de bovenkant van de voering.

B 27     B 28
Cilinderdiameter,







 voering gemerkt met 1
(A-gemerkte zuigers)...................mm 88,00-88,01 91,00-91,01
voering gemerkt met 2.................mm
(B-gemerkte zuigers)...................mm 88,01-88,02 91,01-91,02
voering gemerkt met 3.................mm
(C-gemerkte zuigers)...................mm 88,02-88,03 91,02-91,03

B 27 / 28
Voeringshoogte boven vlak van blok....................mm 0,16-0,23
Vulplaatjes voor afstellen voeringshoogte:
dikte, met blauwe verf gemerkt..........................mm 0,070-0,105
         met witte verf gemerkt............................mm 0,085-0,120
         met rode verf gemerkt.............................mm 0,105-0,140
         met gele verf gemerkt..............................mm 0,130-0,165










Zuigers




Zuigers voor B27




Zuigers en voeringen behoren tot dezelfde klasse.
Zuigers van twee verschillende fabrikaten met verschillende waarden komen voor.



Merk.......................................................................... Demolin        Mahle        Mahle
1975-1978 1975-1978 1979-1980
Gewicht..............................................................gram 445±3 445±3 445±3
             A-gemerkte zuiger.....................................mm 6 6 6
             B-gemerkte zuiger.....................................mm 74 64 65,3
             C-gemerkte zuiger.....................................mm 40,00-40,10 40,00-40,10 41,3




Demolin        Mahle
1975-1978 1975-1980
Zuigerspeling.............................................................................mm  0,090-0,110  0,020-0,040
Zuigerdiameter, A-gemerkte zuiger............................................mm  87,900-87,910  87,970-87,980
                        B-gemerkte zuiger.............................................mm  87,910-87,920  87,980-87,990
                        C-gemerkte zuiger.............................................mm  87,920-87,930  87,990-88,000




Zuigers voor B27 De zuigerdiameter wordt opgemeten haaks op het zuigerpengat en


-8,5 mm van de onderkant van de keeringgroef bij Demolin-zuigers.

-32,25 mm van de onderkant van de keeringgroef bij Mahle-zuigers.








Diameter van zuigerpengat:

Merk op de zuiger Merk op de zuigerpen
Demolin Mahle Demolin Mahle
1 Blauw Blauw...........................................mm 23,514-23,517 23,510-23,513
2 Wit Wit...............................................mm 23,511-23,514 23,507-23,510
3 Rood Rood............................................mm 23,508-23,511 23,504-23,507



Zuigers voor B28




Zuigers en voeringen behoren tot dezelfde klasse.
Alleen zuigers van het fabrikaat Mahle komen voor.



Gewicht.........................................................................................gram 445±3
Max. gewichtsverschil tussen zuigers in dezelfde motor......................gram 6
Hoogte, toaal A-motor.....................................................................mm 62,8
                      E-motor.....................................................................mm 65,3
             van hart zuigerpen top zuigertop, A-motor............................mm 38,8
                                                              E-motor.............................mm 41,3




Zuigers voor B28 De zuigerdiameter wordt opgemeten haaks op het zuigerpengat en





8 mm van de onderkant.



Diameter van zuigerpengat:

Merk op de zuiger Merk op de zuigerpen
Blauw Blauw......................................................mm 23,510-23,513
Wit Wit..........................................................mm 23,507-23,510
Rood Rood.......................................................mm 23,504-23,507




Zuigerveren





Zuigerveren
Zuigerveerspeling

De zuigerveerspeling wordt 15 mm van de cilinderonderkant opgemeten.



  Bovenste    Onderste    Olie
comp. veer comp. veer schraapveer
Hoogte................................................................................mm  1,478-1,490  1,978-1,990  2,629-2,731
Axiale speling (wordt met zuigerveer op zuiger opgemeten)...mm  87,900-87,910  87,900-87,910  87,970-87,980
Zuigerveerslotopening bij controle Ø 88 mm of Ø 91 mm
(wordt in de cilinder opgemeten, zie afbeelding)....................mm  0,40-0,60  0,40-0,60  0,38-1,45




Zuigerpen


Diameter zuigerpen;


Merk zuigerpen Merk zuiger
Blauw Blauw (1)..........................................mm 23,500-23,497
Wit Wit (2)..............................................mm 23,497-23,494
Rood Rood (3)...........................................mm 23,494-23,491
Passing in drijfstang .........................................................mm 0,020-0,041
Speling in zuiger, Demolin............................................mm 0,014-0,020
                          Mahle...............................................mm 0,010-0,016










Kleppensysteem





Klepspeling (verschillend voor verschillende motoruitvoeringen)



Uitvoering 1 Uitvoering 2
B 27 A 1976-1979 B 28 A 1980
B 28 A 1981 --- B 27 E 1979-1980 (niet Zweden, Australië)
B 27 E 1975-1980 Zweden, Australië
1975-1978 Overige landen
B 28 E




Uitvoering 1        Uitvoering 2
Inlaatklep, koude motor................................mm 0,10-0,15 0,20-0,25
warme motor...............................mm 0,15-0,20 0,25-0,30
Uitlaatklep, koude motor................................mm 0,25-0,30 0,30-0,35
warme motor...............................mm 0,30-0,35 0,35-0,40




Kleppen (maten in mm)

Kleppen

Inlaatklep



Kleppen

Uitlaatklep



Klepzittingen (maten in mm)





Klepzittingen



Zitting voor inlaatklep Zitting voor inlaatklep Zitting voor uitlaatklep
Oude uitvoering


 Nieuwe uitvoering (Venturi-zitting) 15° en
60° zijn correctiehoeken in geval van te
breed aanlegvlak.




Klepzittingen NB! Bij vervanging van klepzitting: het raakvlak tussen de
klepzitting en de schotel in de cilinderkop moet
0,070-0,134 mm zijn. Dat wil zeggen, dat de diameter
van de klepzitting 0,070-0,134 mm groter moet zijn dan
de diameter van de schotel in de cilinderkop.
De klepzittingen komen voor in drie overmaten.







Klepgeleiders





Lengte.....................................................................................mm 50,1-51,3
Binnendiameter........................................................................mm 8,000-8,022
Inpersmaten tot aanlegvlak van cilinderkop tegen blok, inlaat.....mm 39,5-40,5
                                                                                   uitlaat....mm 36,9-37,9




Klepgeleiders De klepgeleiders komen voor in drie overmaten en zijn met groeven gemerkt.

Merkteken Ruimer voor zitting
Standaard Geen groef ---
Overmaat 1 1 groef 5116
Overmaat 2 2 groeven 5167
Overmaat 3 3 groeven 5168






Klepveren



De klepveren komen in twee uitvoeringen voor; de veren zijn met kleuren gemerkt.

Grijs-gemerkte veren voor: Groen-gemerkte veren voor:
B 27 A 1976-1979 B 28 A 1980--
B 27 E 1975- 1980 Zweden, Australië B 27 E 1979- 1980 (niet Zweden, Australië)
B27 E 1975-1978 Overige landen B 28 E 1981--


Klepveren
Grijs-gemerkte veer
Groen-gemerkte veer
Lengte
mm		 Belasting
N (kg)		 Lengte
mm		 Belasting
N (kg)
47,2 0 47,1 0
40,0 233-268 40,0 230-226
(23,3-26,8) (23,0-26,6)
32,2 521-585 30,0 613-689
(52,1-58,5) (61,3-68,9)




Tuimelaarmechanisme





Het aanlegvlak van de tuimelaar tegen de nokkenas is aan het oppervlak gehard en mag niet gecorrigeerd worden.

Diameter, tuimelaars..................................mm     19,959 - 19,980
Gatdiameter tuimelaar................................mm     19,992 - 20,013
Speling, as - tuimelaar.................................mm        0,012 -  0,054









Distributie

Nokkenas



Drie uitvoeringen van nokkenassen met verschillende lichthoogten komen voor.
De nokkenassen zijn aan het voorste uiteinde met onderdeelnummers gemerkt.

Nokkenas



Uitv. 1 wordt
gebruikt voor:		 Uitv. 2 wordt
gebruikt voor:		 Uitv. 3 wordt
gebruikt voor:
B 27 A 1976-1979 B 28 A 1980-- B 28 A 1981--
B27 E 1975-1980 B 27 E 1979-1980 B 28 E 1981--
Zweden, Australië (niet Zweden/Australië
B 27 E 1975-1978 Australië
Overige landen




Uitvoering 1 Uitvoering 2 Uitvoering 3
Merkteken (onderdeelnummer), linker.................

 79 10 245 522
(of -143 of -144)		 79 01 269 138

 74 01 269 615

                                                 rechter............... 79 10 245 412 74 01 269 139 74 01 269 616
Max. profiellichthoogte, linker......................mm 5,144 6,004 5,96
                                     rechter....................mm 5,059 6,004 5,96
controle van nokkenasafstelling (koude motor)
stel de klepspeling voor de 1e en de 6e
inlaatklep af op.....................mm
0,7
0,7
0,7
de inlaatklep moet dan opengaan bij:
    1e............................................° vóór B.D.P. 9±3 9±3 8±3
    6e............................................° vóór B.D.P. 7±3 9±3 8±3




Lagertap diameter, gerekend vanaf voorkant (alle uitvoeringen)
    1e....................................................................mm 40,440-40,465
    2e....................................................................mm 41,040-41,065
    3e....................................................................mm 41,640-41,665
    4e....................................................................mm 42,240-42,265
Radiale speling...................................................................mm   0,035-0,085
Axiale speling, nieuw..........................................................mm   0,070-0,144
                      maximaal.....................................................mm   0,5










Draaiend Gedeelte

Krukas



Rechtheid,maximum afwijking (wordt bij twee middelste
hoofdlagertappen opgemeten)..............................................................mm
0,02
Krukas, axiale speling..........................................................................mm 0,070-0,270
             radiale speling (hoofdlagers)....................................................mm 0,038-0,088
Krukaslagers, axiale speling.................................................................mm 0,02-0,38
                     radiale speling.................................................................mm 0,030-0,080
Asdiameter achterste keerring:
    standaard .......................................................................................mm 79,926-80,000
    ondermaat ......................................................................................mm 79,726-79,800




Hoofdlagertappen



Onrondheid, maximaal...................................................................mm 0,007
Tapsheid, maximaal.......................................................................mm 0,01
Diameter, standaard.......................................................................mm 70,043-70,062
               ondermaat......................................................................mm 69,743-69,762
Hoofdlagerschaal dikte, standaard..................................................mm 1,961-1,967
                                   overmaat....................................................mm 2,111-2,117
Breedtemaat van de krukas voor axiaallagers (achterste
hoofdlagertap), standaard...............................................................mm
29,20-29,25
                       overmaat 1 .............................................................mm 29,40-29,45
                       overmaat 2 .............................................................mm 29,50-29,55
                       overmaat 3 .............................................................mm 29,60-29,65
Axiaallagering dikte, standaard .......................................................mm 2,30-2,35
                              overmaat 1.......................................................mm 2,40-2,45
                                             2.......................................................mm 2,45-2,50
                                             3.......................................................mm 2,50-2,55




Drijfstanglagertappen



Onrondheid, maximaal...................................................................mm 0,007
Tapsheid, maximaal.......................................................................mm 0,01
Diameter, standaard.......................................................................mm 52,267-52,286
               ondermaat......................................................................mm 51,967-51,986
Drijfstanglagerschaal dikte, standaard.............................................mm 1,842-1,848
                                        overmaat...............................................mm 1,992-1,998
Lagerzitting, breedtemaat...............................................................mm 39,99-40,09




Drijfstanglagertappen

TAPSHEID             ONRONDHEID



Drijfstangen



Axiale speling bij krukas (beide drijfastangen op hun plaats).....mm 0,20-0,38
Lengte, hart - hart...................................................................mm 146,15
Maximum gewichtsverschil tussen drijfstangen in
dezelfde motor......................................................................gram ±2,5




Vliegwiel



Axiale slingering,maximaal.............................................................mm 0,05
Radiale slingering, maximaal (opgemeten bij diameter)
282,4 mm)...................................................................................mm 0,15










Aanhaalmomenten

De aanhaalmomenten gelden voor ingeöliede bouten en moeren
Ontvette (gereinigde) onderdelen moeten vóór het aanbrengen in-
geölied worden.

Nm        kgm
Cilinderkop 1
Hoofdlagers 2
Drijfstanglagers.................................................................... 45-50 4,5-5,0
Krukas voorste uiteinde, 1975-1977....................................... 160-180 16-18
                                    1978................................................ 240-280 24-28

Aanhaalmomenten

Nokkenastandwielen............................................................................... 70-90        7-9
Vliegwiel (gebruik nieuwe bouten)........................................................... 45-50 4,5-5,0
Bougies (mogen niet ingeölied worden).................................................... 12±2 1,2±0,2
Kleppendeksel....................................................................................... 15 1,5




Aanhaalvolgorde cilinderkopbouten




1
Alle bouten in fasen aanhalen:
1 = 10 Nm (1 kgm)
2 = 30 Nm (3 kgm)
3 = 60 Nm (6 kgm)
4 = 10-15 minuten wachten
5 = bouten lossen
6 = 15-20 Nm (1,5-2,0 kgm)
7 = onder een hoek van 113-117° aanhalen
8 = motor tot bedrijfstemperatuur laten warmdraaien
9 = motor ca 30 minuten laten afkoelen
10 = bouten lossen en in aangegeven volgorde aanhalen
      het natrekken moet volgens punt 6 en 7 gebeuren






Aanhaalvolgorde cilinderkopbouten



Aanhaalvolgorde hoofdlagers



2
Alle bouten in fasen aanhalen:
1 = 30 Nm (3 kgm)
2 = moer 1 lossen
3 = moer 1 aanhalen met 30-35 Nm (3,0-3,5 kgm)
4 = moer 1 aanhalen onder een hoek van 73-77°
5 = lossen en de overige moeren in de aangegeven volgorde volgens punt 2-4 natrekken.




Aanhaalvolgorde hoofdlagers (via onderste carter)









Algemene gegevens



Olie-inhoud, excl. filter......................................liter 6,0
                   incl. filter........................................liter 6,5
Inhoudsverschil max. - min................................liter 1
Oliedruk bij warme motor en met nieuw oliefilter
bij 15 r/s (900 omw/min), tenminste.................MPa 0,1
                                                                     kg/cm² 1,0
     50 r/s (3000 omw/min)...............................MPa 0,4
                                                                     kg/cm² 4,0
Motorolie,type en kwalitieit............................... Voor API Service SE/CC of SF/CC




Temperatuurbereik
(by constante temperatuur)
-10°C 1.         0°C         +30°C
<---------SAE 10W-40,    10W-30  of 15W50 ------------>                         <-----------SAE 20W-50------------------>
<--SAE 10W--><-----SAE 20W/20-----><---SAE 30----->

1. Bij zeer lage temperaturen (onder -20°C) of indien bij koud starten moeilijkheden verwacht kunnen worden wordt multigrade olie SAE 5W-20 of 5W-30 aangeraden.
N.B! Deze olies mogen niet gebruikt worden bij een constante temperatuur boven 0°C.









Carburateur


Olie voor dempingscilinder............................................SAE 10W-40 (of SAE 10W-50)









Oliepomp


Axiale speling....................................................................mm 0,025-0,084
Radiale speling tussen tanduiteinde en wand van pomphuis
(excl. lagerspeling).............................................................mm
0,110-0,185
Tandflankspeling (excl lagerspeling)....................................mm 0,17-0,27
Lagerspeling, aandrijfas.....................................................mm
                    draaias..........................................................mm		 0,015-0,053
0,015-0,051
Veer oliedrukregelaar, lengte bij verschillende belastingen     onbelast.......................................................................mm
89,5
    belast met 88,3 N (8,83 kg).........................................mm 56,5-60,5










CO-Gehalte, Stationair, Toerental (warme motor)

Motortype Modeljaar
CO-gehalte, % 1, 2
 Stationair toerental
r/s (omw/min)
Afstelwaarde Controlewaarde
B 27A


 1976
1977
1978-1979		 2,5
2,5
2,5		 1,5-4,0
1,5-4,0
2,0-3,5		 14,2 (850)
15,0 (900)
15,0 (900)
B 28A 1980---- 2,5 2,0-3,5 15,0 (900)
B 27E






 1975-1977 Zweden/Australië
1975-1977 Overige landen
1978
1979-1980 handgeschakelde
                  versnellingsbak
                  Automatische
                  versnellingsbak		 1,5
2,0
2,0
2,0
2,0

2,0		 1,0-4,0
1,0-4,0
1,0-3,0

1,0-3,0

1,0-3,0		 15,0 (900)
15,0 (900)
15,0 (900)

15,0 (900)

16,7 (1000)
B 28E



 1981----     handgeschakelde
                  versnellingsbak
                  Automatische
                  versnellingsbak
2,0

2,0
1,0-3,0

1,0-3,0
15,0 (900)

16,7 (1100)

1. Motoren, die buiten de controlewaarden liggen, worden afgesteld op de voorgeschreven afstelwaarde.
    Motoren die binnen de controlewaarden liggen, behoeven niet afgesteld te worden,
    mits de motor verder goed loopt.

2. Pulsair systeem, indien aanwezig, losgenomen en afgeplugd.










Brandstoftank


Inhoud


 totaal...................................................................liter 60
expansievolume....................................................liter 5
Reserve rood gebied op de brandstofmeter, ongeveer.......liter 8










Bandstofsysteem, benzinemotoren

Merktekens op carburateur,
sproeiernaald en gasklep



Onderdeelnummer en merkteken Merkteken gasklep

(Geldt alleen voor kleppen met overstroomventiel)
Let erop, dat gaskleppen met overstroomventiel:
-slechts bij bepaalde modellen voorkomen
-in verschillende uitvoeringen bestaan.

















Carburateur, SU-HIF 6





Carburateur SU-HIF 6

Versneld stationair toerental
B 27


 1976-1977: 20,0-26,7 r/s (1200-1600 omw/min)
1978-1979: 23,3-26,7 r/s (1400-1600 omw/min)
B 28 1980-:         20,8-22,5 r/s (1250-1350 omw/min)










Bandstofpomp



Brandstofdruk, 50 r/s (3000 omw/min) opgemeten op
dezelfde hoogte als de pomp..........................................kPa		 15-27
                                                                                     kg/cm² 0,15-0,27










Brandstofsysteem, Inspuitmotoren

Drukken


Systeemdruk.....................................kPa (kg/cm²) 450-530 (4,5-5,3)
Afsluitdruk, minimaal.........................kPa (kg/cm²) 170 (1,7)

De verschillende dempdrukregelaars, afhankelijk van het modeljaar
en de motoruitvoering, zijn aan het ingeslagen nummer te herkennen.


Dempdrukregelaar


B 27E Oude uitv. alle landen 0438 140 005
Nieuwe uitv. Zweden, Austr. 0438 140 018
                    Overige landen 0438 140 038
B 28E                     Alle landen 0438 140 038









Dempdruk, warme motor, vacuumslang losgenomen:
    B 27 E, oude uitvoering........................................... kPa (kg)/cm² 275-305 (2,7-3,0)
                 nieuwe uitvoering....................................... kPa (kg)/cm² 305-335 (3,0-3,4)
    B 28 E.................................................................... kPa (kg)/cm² 305-335 (3,0-3,4)
Dempdruk, warme motor, vacuumslang aangesloten:
    B 27 E, B 28 E......................................................... kPa (kg)/cm² 345-3,75 (3,4-3,8)




Dempdruk, koude motor (zie grafiek). Boven de grafiek zijn de
laatste drie cijfers van het in de dempdrukregelaar ingeslagen nummer vermeld.

A = vacuumslang aangesloten
B = vacuumslang losgenomen



Dempdrukken























Injectoren



Oude
uitvoering		 Nieuwe
uitvoering
Openingsdruk............................................................kPa 260-360 280-380
                                                                           (kg)/cm² 2,6-3,6 2,8-3,8
Geen lekkage toegstaan onder.....................................kPa 240 260
                                                                           (kg)/cm² 2,4 2,6



Injector



De verschillende injectoren zijn aan het ingeslagen nummer te herkennen.









Injector voor koud starten





Inspuittijd bij -20° C, maximaal........................................sec 7,5
(De inspuittijd neemt bij stijgende temperatuur geleidelijk af en
houdt bij temperaturen boven +35°C geheel op.)
Ingespoten hoeveelheid, -- 1978...........................cm³ / min 165
                                    1979 -- ...........................cm³ / min 115



Koudstartinjector









De verschillende koude injectoren zijn aan het ingeslagen nummer te herkennen.









Hulp-luchtregelaar





Weerstand, --1979 ........................................Ohm 15-21
                 1980 --..........................................Ohm 40-60
Geheel open bij .................................................° -30
Geheel dicht bij .................................................° +70




De hulp-luchtregelaar wordt elektrisch bedient en moet na 5 minuten rijden bij +20° C omgevingstemperatuur geheel dicht zijn.



Hulp-luchtregelaar


NB! De hulp-luchtregelaar komt voor in verschillende uitvoeringen met verschillende luchtdoorlaat. Let er wel op, dat voor de betreffende motoruitvoering en het betreffende modeljaar de juiste regelaar gebruikt wordt.

De verschillende regelaars zijn aan het ingeslagen nummer te herkennen.









Dempdrukregelaar




Weerstand, ..............................................Ohm 20-24



Verdeel-unit

Ruststand meetschijf. Gecontroleerd moet worden bij maximamum dempdruk (dwz. bij warme motoren met de brandstofpomp in werking).


Verdeel-unit


















Brandstofpomp

Capaciteit bij 500 kPa (5kg/cm²), 12 V en +20° C............liter/uur 100
                                                                              liter / 30 sek 0,8
Stroomverbruik, maximaal........................................................A 9,5



Hulppomp

Stroomverbruik.......................................................................A 1-2










Algemene gegevens

Koelsysteem Koelvloeistof - samenstelling - garantie

Door de toepassing van het aluminium in onze motoren is in de koelvloeistof een actief corrosiebeschermingsmiddel nodig om schade door corrosie te verhinderen.

Gebruik voor benzinemotoren originele Volvo rode koelvloeistof.

De originele koelvloeistof van volvo, die met zuiver water in de verhouding 50/50 is verdund, is de enige koelvloeistof, die door AB Volvo gegarandeerd kan worden.

Met dit mengsel worden corrosie en stukvriezen voorkomen.

  • Vul nooit met uitsluitend water bij. Gebruik hiervoor originele Volvo koelvloeistof, die met zuiver water in de verhouding 50/50 verdund is.


  • De koelvloeistof moet telkens in het najaar van het
    derde jaar ververst worden. Na deze tijd hebben de corrosie beschermende toevoegingen in de koelvloeistof hun werking voor een deel verloren.




    • Inhoud..............................................liter 10,9










    Expansievat



    De drukregelaar in het deksel gaat open bij:
        overdruk............................................................kPa 65-85
                                                                           (kg)/cm² 0,65-0,85
        onderdruk...........................................................kPa 7
                                                                           (kg)/cm² 0,07










    Thermostaat



    Uitv. 1        Uitv. 2        Uitv. 3
    Gemerkt met.......................................... 82 87 92
    Gaat open bij.....................................° C 81-83 86-88 91-93
    geheel open bij...................................° C 92 97 102










    Ventilatorriemen



    B 27 A 1976-1978 B 27 A 1979,
    B 27 E 1975-1976 B 28 A 1980-
    B 27 E 1977-1980
    B 28 E 1981-
    Aanduiding................................................... HC 38 X 1 125 HC 38 X 1 100
    Volvo O/N (set van 2 st.)............................... 958360 958359











    text en foto's uit Volvo Servicehandboek Specificaties 1975-1981

    Go To Top of Page