ETT NYTT SÄTT ATT FÄRDAS
En blivande klassiker.
Volvo Personvagnar i Sverige.
Carrozzeria Bertone i Italien. Till-
sammans ville vi skapa det när-
mast omöjliga: den perfekta bilen.
Med utgångspunkt i klassisk, euro- peisk bilbyggartradition och bil- design har vi byggt en diskret, säker och tekniskt fulländad vagn. Med 6-cylindrig motor och allt man kan önska sig av utrustning. |
Ord gör den inte rättvisa. Den skall upplevas. Från förarstolen. |
ÄDELTRÄ. LÄDER. TYSTNAD.
Plats i högsätet
Sittkomfort och instrument är
renodlat Volvomässiga. Allt finns
inom räckhåll, där man förväntar
sig att det skall finnas. Funktionellt.
Ergonomiskt riktigt. Med ädelträ där
traditionen påbjuder.
Den automatiska farthållaren gör
att man kan köra i timmar utan
trötthetssymptom. Och den håller
hastigheten inom lagens råmärken,
vilket är en definitiv tillgång i en
milslukare av detta format.
Elmanövrerat soltak av rökfärgat glas med inbyggt solskydd ingår i standardutrust- ningen. |
Komfort Interiören domineras av Volvos berömda stolar, här i finaste läder. Inställningen sköts med finger- topparna. Stolen flyttas framåt på elektrisk väg för att underlätta |
Att sitta i en Volvo 780 är att upp- leva det yppersta av komfort. Allt är standard, även den helautomatiska klimatanläggningen. |
Bestäm temperatur, så tar automatiken hand om resten. Framstolarna är elektriskt ställbara och eluppvärmda. |
En rullande konsertsal Ljudanläggningen består av kas- settradio, 7-bands grafisk equalizer, två hi-fi-förstärkare på 2 X 40 W resp 2 X 60 W, koaxialhögtalare i dörrarna, triaxialhögtalare i hatthyl- lan samt en elektrisk antenn i vänster bakskärm. |
Detta är en av de mest avancerade ljudanläggningar som står att finna i bilvärlden. Den är utvecklad enbart för Volvo 780. Och den ingår i standardutrustningen. |
VÄGHÅLLNING, KOMFORT? BÅDE OCH!
Den nya multi-link-axeln
För våra toppmodeller har vi nu
konstruerat en s k multi-link-axel,
som ger samma goda väghållning
som den stela bakaxeln.
Den här konstruktionen tillåter en
något mjukare fjädring och ger
därmed också bättre komfort. Bak-
axeln kompletteras av ett auto-
matiskt nivåregleringssystem som
ger hårdare dämpning och styvare
fjädring när lastvikten ökas.
Bakaxel och kardan är placerade i
gummibussningar som effektivt
isolerar från vägljud och vibrationer
Den nya bakaxeln ger en väghåll-
ning som motsvarar våra mycket
högt ställda krav på dynamisk
säkerhet.
ETT UTVECKLAT SAMSPEL
Bromsa och styr.
Låsningsfria (ABS) bromsar är
standard i Volvo 780. ABS-systemet
förhindrar hjullåsning vid kraftig
inbromsning och gör att du kan
styra dig ur en uppkommen situa-
tion.
Skivbromsar runt om, med gli-
dande bromsok, ventilerade på
framhjulen, är givetvis också stan-
dard.
Det personliga skyddet.
Ämnet Bilsäkerhet kan vi mer än
väl. Vi nära nog "uppfann" det.
Inte nog med att vi krocktestar våra
bilar. Vi har dessutom tillsatt en
haverikommission som tillsam-
mans med polis och medicinsk
expertis går igenom varje allvarlig
olycka där en Volvo varit inblandad.
Det lär oss dels hur vi ska kon-
struera bilarna för att förebygga
trafikolyckor, dels hur vi ska skydda
passagerarna om olyckan trots allt
är framme.
Alla Volvobilar byggs enligt samma
principer med en stark skyddsbur i
stål omgärdad av kraftiga deforma-
tionszoner fram och bak. Dessutom
kollapsar ratt och rattstång vid kraf-
tigt tryck. Och, för säkerhets skull,
har vi placerat bensintanken fram-
för bakaxeln.
Automatiska bältesförsträckare är
standard i Volvo 780.
MILJÖVÄNLIGA KRAFTKÄLLOR
V6:a med insprutning.
V6:ans motorblock är tillverkat av
aluminium, för att spara vikt. Tänd-
ningen styrs av en mikrodator, vilket
bl a innebär att bränsletillförseln
stryps när gaspedalen släpps.
Katalytisk avgasrening.
Med vår Lambdasondstyrda kata-
lysator bidrar du, i en Volvo 780, till
bättre miljö. Vårt reningssystem är
väl beprövat och byggt på mång-
åriga erfarenheter från bilar som
levererats till bl a USA, där man
skärpte reningskraven redan under
70-talet.
Motorn finns också utan katalysator
och kan, i den versionen, köras
på både blyfri och blyad bensin.
Automatisk växellåda.
Automatlåda är standard i
Volvo 780. Den är 4-stegad med
"fyran" som överväxel.
EN SÄKER INVESTERING
Alla Volvobilar får samma goda start.
En ny Volvo 780 innehåller 23 m2
galvaniserad plåt. Dessutom förzin-
kas hela karossen innan den dop-
pas i ett elektrolytiskt primerbad.
Därpå läggs ett lager färg. Ytterli-
gare ett. Och så ett till, före det slut-
liga. Särskilt utsatta partier behand-
las dessutom med polyesterplast
och hela underredet med rost-
skyddsmassa. Alla hålrum rost-
skyddas och därutöver låter vi fart-
Vinden ventilera trösklarna för att
ytterligare förebygga rostangrepp.
Så det är inte konstigt att Volvos
värde varar.
Flerstegs ytbehandling ger gott skydd.
780 | |
ABS - låsningsfria bromsar | V |
Automatisk klimatanläggning, ECC | V |
Backspeglar (yttre) elektriskt justerbara/uppvärmda | V |
Bagagelucka öppningsbar/låsbar inifrån | V |
Bakruta laminerad | V |
Bakruta eluppvärmd | V |
Belysning i make up-spegel och handskfack | V |
Belysning i bagageutrymme och motorrum | V |
Bromsljus i bakrutan | V |
Centrallås | V |
Dimljus fram i spoiler | V |
Dimljus bak | V |
Fönsterhissar elmanövrerade |
V |
Fönsterhissar elmanövrerade | V |
Klocka | V |
Klädsel läder | V |
Konstantfarthållare | V |
Ljudanläggning | V |
Läslampor fram och bak | V |
Lättmetallfälgar | V |
Nackskydd fram och bak | V |
Nivåreglering bak, automatisk | V |
Servostyrning | V |
Soltak, glas med jalusi, elmanövrerat | V |
Stolar elektriskt justerbara> | V |
Stolar eluppvärmda (i två steg) | V |
Tanklucka öppningsbar/låsbar inifrån, elektriskt och mekaniskt | V |
Tonade rutor | V |
Varvräknare | V |
Vindrutetorkare/spolare med automatisk torkfunktion vid spolning, och intervalläge | V |
Värmeanläggning med 5-stegs fläkt och värmekanaler till baksätet | V |
V Standardutrustning |
Lack nr | Färg 1 \ Klädsel 2 |
Läder | Läder | Läder |
019 | Svart | 2910 |
2930 |
2950 |
189 | Vit | 2910 |
2930 |
2950 |
400 | Beige metallic | 2910 |
2930 |
2950 |
401 | Ljusbrun metallic | 2910 |
2930 |
2950 |
405 | Silverbeige metallic |
2910 |
2930 |
2950 |
407 | Mörkblå pearl metallic |
2910 |
2930 |
2950 |
408 | Röd pearl metallic | 2910 |
2930 |
2950 |
1 Metallic-lack mot pristillägg. 2 Valfri klädselfärg. |
780 | 780 (kat) | ||
Motor | |||
Typ | V6 | V6 | |
Cylindervolym, cm3 | 2849 | 2849 | |
Bränslesystem | Elektronisk insprutning | Elektronisk insprutning | |
Kompression/bränsletyp | 10,0/BF 95, 96, 98 | 9,5/BF 95 | |
Avgasrening | EGR, Pulsair | Katalysator, Lambdasond | |
Tändsystem |
Mikrodatorstyrt med knacksensor |
Mikrodatorstyrt med knacksensor | |
Batterikapacitet, Ah (12 V) | 66 | 66 | |
Max effekt kW (hk)/var per min | 115 (156)/5250 | 108 (146)/5100 | |
Max vridmoment Nm (kpm)/varv per min |
245 (25)/3200 |
235 (24)/3750 | |
Kraftöverföring | |||
Typ |
Motor, växellåda fram, drivning bak |
Motor, växellåda fram, drivning bak | |
Automatisk växellåda | 4-växlad inkl överväxel | 4-växlad inkl överväxel | |
Chassi | |||
Hjulupphängning fram bak |
Fjäderben, krängn hämm Multilink |
Fjäderben, krängn hämm Multilink | |
Styrning, typ | Kuggstång, servo | Kuggstång, servo | |
Vänddiameter, m | 9,9 | 9,9 | |
Bromssystem |
Tvåkrets, triangeldelat, skivor fram och bak |
Tvåkrets, triangeldelat, skivor fram och bak | |
Fälgar | 6 X 15" lättmetall | 6 X 15" lättmetall | |
Däck | 205/60 15 | 205/60 15 | |
Bränsletank, volym l | 60 | 60 | |
Bränsleförbrukning | |||
Blandad körning lit/mil (aut) | 1,22 | 1,18 | |
Stadskörning lit/mil (aut) | 1,46 | 1,40 | |
Landsvägskörning lit/mil (aut) | 0,93 | 0,92 | |
Garantier | |||
Rostskyddsgaranti, år 1) | 8 | 8 | |
Vagnskadegaranti, år 2) | 3 | 3 |
1) Ingen efterbehandling, två kostnadsfria kontroller. | 2) Självrisk: 2000 kr + moms. Kan kompletteras med Volvias fördelaktiga trafik- och delkaskoförsäkring. |